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公交站臺(tái)智能化建設(shè)，其實(shí)質(zhì)是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的新型交通應(yīng)用系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布平臺(tái)和計(jì)算機(jī)控制平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)各種智能化功能，具有便捷、易操作、信息傳播及時(shí)等優(yōu)勢(shì)，目前已在多個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)施開(kāi)來(lái)，工控機(jī)哪個(gè)品牌好，帶動(dòng)了智能公交產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。緊貼市場(chǎng)需求，合肥工控機(jī)，一直致力于嵌入式計(jì)算機(jī)在人工智能領(lǐng)域的多場(chǎng)景應(yīng)用性能開(kāi)發(fā)，智公交站臺(tái)作為智慧交通建設(shè)中重要的基建工程，嵌入式計(jì)算機(jī)的加持也給其帶去了許多“智能”化改變，可滿足人們多種實(shí)用性需求。

有人說(shuō)，工控機(jī)價(jià)格，這不簡(jiǎn)單，下個(gè)“車(chē)來(lái)了”的軟件就一鍵OK。雖說(shuō)軟件也能讓大家知曉公交的位置與到站大致時(shí)間，但智能公交信息站臺(tái)在功能方面更。它不僅可以顯示距離乘車(chē)點(diǎn)還有幾站，還能以地圖的形式顯示。同時(shí)智能公交信息系統(tǒng)還能進(jìn)行商業(yè)信息播放實(shí)現(xiàn)盈利，還能通過(guò)攝像頭將站臺(tái)周邊的情況以視頻的形式傳輸給公交遠(yuǎn)程控制中心。另外，智能公交信息站臺(tái)，采用先進(jìn)的短距無(wú)線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與電子路標(biāo)的雙向通訊，對(duì)車(chē)輛位置進(jìn)行修正，彌補(bǔ)GPS系統(tǒng)因遮擋和漂移帶來(lái)的數(shù)據(jù)誤差。能更地便于公交管理中心對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確管控。

芯片組

芯片組的選擇是主板要優(yōu)先考慮的，不同的主板芯片組之間所提供的支持是不同，工控機(jī)多少錢(qián)，同時(shí)價(jià)格也不同，不能片面的選擇一款而自己完全用不上的其功能的主板，也不能因?yàn)閳D便宜而選擇一款并不適合自己需要的主板，主板選擇的原則是：“適合自己，滿足自己需求。

主板板型

工控機(jī)的主板類型有大板和小板兩種之分，就算是在大板之中，也有幾種型號(hào)的區(qū)別。

用戶需要注意，不同版型的工控機(jī)主板具有不同的PCU成本和擴(kuò)展性能，這些都將影響到工控機(jī)主板的售價(jià)。